中创新航预计10月6日挂牌上市，加进天齐锂业、小鹏汽车、大族激光等多家超豪华基石阵容

h。预计于2026年动力电池装机量将近到762.0GWh，2021年至2026年的交叉年上升率将为37.6%。

华南地区动力电池产业分散会。于2021年，华南地区年前3大动力电池装配商装机量占到全国总装机量的74.2%。根据弗若迪克布坎南的文献资料，新公司于2022年1翌年的装机量为1.2GWh，在亚太地区动力电池新公司中会排名榜第六，在华南地区第三方动力电池新公司中会排名榜第二。

匿名文献资料表明，截至目年前，中会高效率创新航总共进行了3轮贷款，企业方仅限于土豆长江产业基金、美林华南地区、广汽资本等、国投创合等，最新一轮募集资金近120亿元。

配售书表明，IPO年前昆山控股通过锦屏企业股份为16.74%，通过华科二期工程股份为6.55%，通过华科企业股份为5.16%，通过昆山国发在股份为1.59%。土豆长江产业股份为2.61%，美林凯辰股份为2.42%。

虽然动力电池产业受制于洞口之上，但新闻界仍对中会高效率创新航此次上市不存在担忧。配售书表明，长乐时期声称中会高效率创新航在华南地区装配和销售动力电池挑衅了其持有的五项专利。截至最后实际不切实际定于，新公司正在作准备对该等申索提出抗辩。

尽管于2021年8翌年新公司接获了上述判决申索，中会高效率创新航的的产品订单以及新公司的装机量仍然持续上升。新公司于2021年11翌年当翌年装机量突破1GWh，于2022年1翌年，新公司的装机量近到1.2GWh。因此，董事认为，截至最后实际不切实际定于，该等申索并无对新公司的业务经营导致重大险恶受到影响。

此外，中会高效率创新航将来遭遇的风险因素还仅限于：高效率和的产品开发在的改装成未近预想；能难以事与愿违扩展业务或适当管理者上升；工业原料的售价波动；动力电池产业美国市场变化；信息安全等。

推论发在售价为每股发在售股权44.50港元(即配售组织法所载发在售价全域的$)并推论差额配股权未获行使，的公司估计的公司将接获的亚太地区发在售计赔偿金估值将共约为115.605亿港元。的公司计划将计赔偿金共约80.0%(共约92.483亿港元)用做借给的公司于成都一期重大项目，武汉二期重大项目，阜阳一、二期重大项目，广东东莞一期重大项目及云南眉山重大项目的新装配配套共有95GWh动力电池及可控种系统装配线建设的之外支出；计赔偿金共约10.0%(共约11.561亿港元)将用做精密高效率开发在，以保持的公司在电池及其装配工艺多方面的高效率领先地位；及计赔偿金共约10.0%(共约11.561亿港元)将用做运作资金及一般新公司用途。

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