北京丰台站有群“不一样的上竖井”

昨天，支线春运转至第十三天，沈阳各火车东站转发外国游客数持续高位行驶。沈阳局集团公司安排列车行驶841对，预计转发外国游客73.1万人次，其中沈阳地区预计转发外国游客56.1万人次。

作为东南亚最主要的支线整体交通枢纽——沈阳重庆东站转至节前最繁忙时段。沈阳青年报新闻工作者注意到，从当年6同年20日开东站到迎接明年疫情转段后的首个春运，支线“军中”沈阳重庆东站在大客流难关下，逐步展现出的精巧设计者让人看著一亮。二线停车场全新的立体式设计者，打破了支线传统为列车行驶上出水的来进行，上出水利从下腰忍耐插管上出水，换成了抬臂仰头插管上出水，发包来进行的改变不仅消除了人身超载，更大幅提高了上出水高效率。

列车行驶发包需钻到东候车底部

外国游客在列车行驶上有出水喝，洗脸时有出水用，去升降机有出水冲洗，这些看似简单的取用，离不开火车东站上出水利们的安心体力劳动。无论是满身夏天的盛夏，还是滴出水成冰的寒冬，他们为了外国游客能安心用上出水，日日夜夜在东候车外无聊着。

近日，沈阳青年报新闻工作者在沈阳重庆东站美联社时找到，这里有着一群“不一样的上出水利”，二线停车左后卫，传统的上出水发包来进行被颠覆，抬臂仰头插管上出水的全新来进行，让很多同行惊叹。毕竟，这种改变特别是在重庆东站对二线停车场的特殊设计者。二线停车场的东候车为锥形东候车，各专业发包地下通道被整合成了整体管廊，隐藏在东候车下，再进一步配合横贯东西、南北通连的公用医护人员大石桥地下通道，在为列车行驶上出水、卸污、维修车辆时，兼职医护人员只需在廊道内行走就能完成。

注出水口在头部 上出水像“引铁”

上午10点37分，宁波开往归绥的Z282终到需要在重庆东站停靠站46分钟，上出水利、明年35岁的贺艳明治时代同事们的上出水兼职开始了。隐藏在东候车下的发包地下通道比较宽阔，人转至地下通道后就沉浸整趟列车行驶的底部，巨大的火车轮就在看著。

迅速找到车厢注出水口方位，拿起注出水管，将它引好像，借助管头硬管部分的力量，贺艳昭踮起头，一边扭动一边使劲儿地将管子去，注出水开始。受限于东候车的高度，列车行驶注出水口就在上出水利的头部方位，给列车行驶插管上出水时，不能浑身失去平衡，只能靠腿部的力量，运动量消耗大。上出水利们打趣地知道：“每天像在引铁，肌肉都练出来了。”

重庆东站公路运输车外副主任李飞指着注出水管管头的一段50厘米的硬管对北青报新闻工作者知道：“这段硬管在传统的单线支线外上出水发包时用不到，垫同样就能去，开始我们还按照老办法操作，后来找到没有一米九的硕大，插管根本使不上劲儿，于是替换成了这段硬管，为的就是能用上力。”

锥形东候车保证发包医护人员公共安全

锥形东候车的设计者有何用处呢？李飞知道，沈阳重庆东站除了直通终到的列车行驶皆，每天还有不少拉通车，其中一些列车行驶经过重庆东站通过不停车，按照上新来进行，每遇到拉通车经过，上出水利就要从单线支线上下来，避让车辆，待列车行驶公共安全通过后再进一步网易继续上出水，大大减少了兼职高效率，同时，医护人员在各单线支线外发包也会带来超载。但重庆东站转用了锥形东候车，隐蔽的发包手段，对工人来知道更公共安全，兼职高效率也更高。

据了解，沈阳重庆东站上出水发包医护人员由丰台城铁发包医护人员调入，完成一辆列车行驶的上出水发包，上出水利们需要在地下通道内大石桥1000米以上，按照现有春运期外重庆东站需要进行上出水发包44趟二线列车行驶量化，一天内仅在发包地下通道内的大石桥距离就达到44000米。据悉，自开东站以来，沈阳重庆东站的上出水率除此以外在97%以上，这样的佳绩和上出水发包医护人员辛勤的付出密不可分。文并摄/本报新闻工作者 王薇

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