南开、天津大学，为什么要搬出到津南？

一种观点指出“

有人说是“津滨一基底”那个构想相对于较异想天开，不过我觉得还是有可行性的，但是青岛的具基底操作毕竟是颇为发烧友。

青岛市市中心区外无论如何从未放到港湾和新立队内了，如果你只差东丽湖，那无论如何离海城市从未颇为有约了，至少在青岛辉煌的时代津滨一基底化确有相悖。考虑到无暇军饷城邻有约地区外有大量的新市镇，将上端作为高新技术区外，两翼布局居住区外再交通设施大型商业基底，实现城区外沟通也不是不似乎。

但是青岛想到了什么操作呢，东丽湖到如今也没地急电，青岛欢乐谷是全国已是的必经地急电的大型游乐园，与此同时中人邻有约地区外的地急电都延展杨柳青和郭家窝了。

这个发烧友惑的新河英语教育园区外同样是一个前所未有的败笔，从上布我们也可以看出一个弊端，如今不是抗战时期了，新河从未不走回货船了，21世纪茨木和市区外最主要的连结管道是新河东北侧的高速和急电路。这个时候你的重量级城市规划居然放在了新河南侧，显然和天津港中心区外以及最重要的西南地区外中间，这是一个颇为让人不必理解的操作，因为即使从让津滨连成一气这个角度想，这个可行性都是截然不同的，他没有拉先取两个范围内市中心区外的东北方，反而孤零零的新建了一个范围内，这个范围内不会受到辐射也不会拉动周边。建在宁河是为了不便守乍浦用吗？

高银117放在中人，郊区外的热点长实也都在中人，青岛市的身基底很诚实地向愈发明朗地中人紧跟，无论如何东丽的理论上是相悖和大饼，津滨一基底化无需一个显然的破局点。好不容易有一个海教园，本来是一个良好的实现英语教育产业相辅相成的更先取一步，结果他往新河南岸一扔到，彻底歇菜。如果青岛向南京--，让海教园和中人或者港湾甚至青岛市至多一个高新技术区外相辅相成，那这盘棋都能活，结果他往宁河一扔到，成功把一个大有可为产学相辅相成的综合基底变成了三个半死不活的范围内。

（南京的仙林汽车城在我看来是一个颇为成功的城市规划，虽然他和海教园具有一样的优点，比如为了卖地往尚且荒无人烟的范围内硬城市规划地急电，把东大扔到到颇为偏僻的之外。但是东大南师等学校和徐庄万科融为一体毕竟应运而生了周边的蓬勃发展，而且南京往仙林修的两条地急电线也不利于汽车城周边过渡到蓬勃发展明朗的生活社区外，同时不便所学校生先取城储蓄。成功把仙林从锯齿状郊区外建成了新兴中心，与之相对于，青岛这个城市规划理论上是梦游。）

”

另外一种观点指出“

两个弊端：

首先宁河落后，再连带青岛减排，实质上快要 拍死了；

其次，宁河离保税区外是最有约的，保税区外迄今为止管理工作更先取一步是最多的，比青岛市任何一个区外都多。

那么弊端就简单了，很多人、尤其往返青岛和保税区外的人很有似乎就考虑寄居宁河了。原因主要是：

1、保税区外人少，除天津港外，固定人口减少更少。（5早先过年我在那边想到项目，下班坐公交从都是在站到终点站，差不多纵贯大半个保税区外，公交车上就我和司机两个人）。

2、保税区外和青岛的东北方不见得比青岛到杭州东北方有约。举个例子，武清到杭州1个星期内，到保税区外将有约2个星期。宁河边上就是青岛大道，无论自驾或公司班车（无疑，因为很多市内到保税区外加班的，很多大单位都有班车接送）都相对于较有约，实质上能在1个星期内。

那边保税区外管理工作更先取一步多，月薪高，又有很多会考虑在宁河，宁河无需克服的就是旅游观光弊端了。搬入几个所学校依然，附中、附小也跟着依然，啥事情都克服了。曾经的天大，南开那是什么空地？占地面积还不小。搬入到宁河，宁河有的是之外。旅游观光弊端就一个学区外房就克服了，学区外房有了，周围交通设施马上就能干脆，楼价自然环境也干脆了，但是对保税区外管理工作的，楼价不是弊端。所以高楼价就贴补了宁河的税收，完美。

”

你们对以上看法，有异议吗？