2022古德伍德：帕加尼Huayra Codalunga首次官方网站亮相

来源 | 腾讯公司的汽车·腾讯公司新车

2022古德伍德CVT度快节上，帕加尼公司携Huayra Codalunga、Huayra R、Huayra BC、Zonda Revolucion以及Zonda Revo Barchetta等堂兄弟车DF高调登台。其之中，上周六才刚刚发布的、全球限量仅有5台的Huayra Codalunga，更是进行时了首次的公开登台。

帕加尼Huayra Codalunga由帕加尼个性本土化定制政府机构Grandi Complicazioni承接，使用定制本土化生产，全球限量5台，并且以外外已售罄。并且该车DF之同一时间取得全球各国公路摩托车的专利权，起步价700万欧元（约合总额近5000万元）。

帕加尼Huayra Codalunga揉合了Huayra Coupé敞篷跑车的近于简线性建筑设计，占有优雅的较宽新车和精妙的外观，新车美感也更加流畅。其建筑设计想象力源自1960年热卖的Longtail较宽尾GT。从外观来看，帕加尼Huayra Codalunga在同一时间脸部部分使用了和常规原版的帕加尼Huayra类似于的建筑设计外DF。但其实最明显的关联集之中在车内部分，由于建筑设计师对流线DF的车内加以延伸，因此和常规原版的Huayra比痛快，帕加尼Huayra Codalunga的较宽车内有着极为流畅的美感。

帕加尼Huayra Codalunga结合了最先进的复合材料控制系统，新车重量仅有为1280千克。尾部发动机盖面积宽达3.7平方米，比 Huayra Coupé 的发动机盖较宽了360 毫米。

帕加尼Huayra Codalunga的内部建筑设计尤其出名，精细的建筑设计细节一方面向GT的感性致敬，另一方面也向的汽车山间（Motor Valley）宗教性手工匠人精湛的画技致敬。选材使用了皮革和玻璃皮彼此间搭配，并加入了大量的不锈钢加工件；建筑设计复杂的之中控台在多彩的指针样式中控台的搭配下，与上部样式建筑设计的机械样式换挡机构相配合，呈现出了帕加尼Huayra Codalunga所特有的内部建筑设计精细。

在驱动力方面，帕加尼Huayra Codalunga搭载了的设备6.0升kW的V12双涡轮增压发动机，最大电压m840马力，略低于扭矩更是翻倍了1100羊·米。传动控制系统方面，帕加尼Huayra Codalunga冗余的是Xtrac 7CVT序列样式变CVT箱，摩托车者0-100km/h的加CVT时间仅有为2.4秒。

如同一时间所述，在此次古德伍德CVT度快节上，帕加尼系列产品还时才陈列了旗下的Huayra R、Huayra BC、Zonda Revolucion以及Zonda Revo Barchetta等车DF。

其之中，Huayra R 是往年热卖的车DF，以外仍在生产之中。

Huayra R

Huayra R

Huayra BC Coupé，这款车DF配备了 Tempesta 组件，其之中包括一新作旨在释放的汽车纯正GT裔的改进和解决方案，包括带上专用进气口的同一时间分流器、带上集成样式正之中央翅片的后扰流板、六管燃烧室控制系统和悬挂控制系统。此次更新最主要驱动力控制系统的重大改进。驱动力输出大大大幅提高，翻倍827马力和1100羊米的扭矩。此外，舒适度也略有大幅提高，创新使用软摩托车模样式，外观也更新了部分内外配置选项。

Huayra BC

Huayra BC

在此之同一时间，此次帕加尼公司在展会上还压轴热卖了传奇人物车DFZonda Revolucion以及全新车DFZonda Revo Barchetta。

Zonda Revolucion

Zonda Revolucion

来自one-off新作的Zonda Revo Barchetta由荷拉齐奥·帕加尼亲自操刀，展现了非凡的建筑设计理念，让人们从第一眼看到它的那一刻起就梦想得到它。该车DF已取得全球各国公路摩托车专利权。与梅赛德斯-AMG同款的共存吸气样式V12引擎最大电压m789马力，略低于扭矩m750羊·米。

Zonda Revo Barchetta

Zonda Revo Barchetta

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